Дмитрий Дёгтев
Комментарий к книге Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943
Рецензия на книгу Воздушная битва за Одессу. Советские асы против люфтваффе и королевских ВВС Румынии. 1941
simonov432123
Очень подробно раскрыт ход боевых действий. Заинтересовало, что на этом фланге советско-немецкого фронта советская авиация не подверглась тотальному избиению.
Необходимо отметить, что больше половины вылетов советской авиации приходилось на штурмовку вражеских колонн и боевых порядков.
Воздушные бои проходили на малых высотах.
Румынская авиация к 2 сентября сохранила всего 91 боеготовый самолет из 253 задействованных в нападении на СССР. Всего 35 процентов!!!
Уровень советских летчиков был немного выше чем у их противников румын. Часто именно И-16 выходили победителями даже против румынских Ме-109, не говоря даже других типах именно румынских самолетов.
Отмечена эффективная работа 69 ИАП с подтверждением с вражеской стороны. Например, командир 69-го ИАП майор Лев Шестаков 2 сентября сбил 2 румынских Ме-109 и 1 PZL-11. Все 3 румынских пилота погибли.
Однако, если в бой вступала немецкая II./JG77 то ее удары зачастую имели буквально нокаутирующее влияние на ход боя, особенно это проявлялось в
боях с советскими бомбардировщиками. Мне запомнился момент как немецкий ефрейтор сбил сразу 5 наших бомбардировщиков – ему не поверил даже его командир и лично летал что бы перепроверить.
Уровень мастерства немецких пилотов был очень высок.
Авторы довольно пренебрежительно отзываются о румынских сухопутных частях, что является явным минусом исследования. Наподобие,что целые подразделения разбегались от штурмовок советской авиации.
"то теперь, в 1943-м, все уже шло обычным чередом. Люди меняли работы…"
Люди не могли в это время менять работу. Ещё 26 июня 1940 года Президиум Верховного совета СССР принял Указ запрещавший переход рабочих и служащих с одного предприятия на другое